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LITHIUM-BATTERIEN
Technische Daten einfach erklärt – Teil 6
Lithium-Batterien verstehen: Alle technischen Daten einfach erklärt
Lithium-Batterien haben den Campingalltag deutlich verändert. In vielen Wohnmobilen und Campervans ersetzen heute leichte und langlebige LiFePO₄-Batterien klassische AGM- oder Gel-Batterien. Sie bieten viel nutzbare Energie und eignen sich deshalb besonders gut für Reisen mit höherem Strombedarf.
Als Bordbatterie speichern sie Energie aus Solaranlage, Ladegerät oder Ladebooster. Damit versorgen sie unter anderem Beleuchtung, Wasserpumpe, Kühlschrank, Heizung oder Wechselrichter. Gerade beim freien Stehen ohne Landstrom entscheidet die passende Batterie darüber, wie lange diese Geräte zuverlässig genutzt werden können.
Wer verschiedene Modelle vergleicht, stößt schnell auf Begriffe wie Ah, Wh, BMS, DoD oder SOC. Diese Angaben wirken zunächst kompliziert, beschreiben aber lediglich unterschiedliche Eigenschaften einer Batterie. Wer sie versteht, kann besser einschätzen, welches Modell zur Bordelektrik, zum Strombedarf und zum eigenen Campingstil passt.
Kapazität und Energie
Batteriekapazität (Ah)
Die Kapazität wird in Amperestunden (Ah) angegeben. Sie beschreibt, wie viel elektrische Ladung eine Batterie speichern kann.
Typische Größen im Campingbereich sind beispielsweise:
- 50 Ah
- 100 Ah
- 150 Ah
- 200 Ah
- 300 Ah
Grundsätzlich gilt: Je höher die Kapazität, desto länger lassen sich elektrische Verbraucher betreiben.
Allerdings erzählt die Ah-Angabe nicht die ganze Geschichte. Sie berücksichtigt nämlich noch nicht die Spannung der Batterie. Zwei Batterien können deshalb beispielsweise beide 100 Ah besitzen und trotzdem unterschiedlich viel Energie speichern.
Energieinhalt (Wh)
Für den tatsächlichen Energieinhalt lohnt sich deshalb ein Blick auf die Wattstunden (Wh).
Dieser Wert berücksichtigt sowohl die Kapazität als auch die Nennspannung der Batterie.
Vereinfacht gilt:
Wattstunden = Volt × Amperestunden
Eine Batterie mit 12,8 Volt und 100 Ah besitzt damit einen Nennenergieinhalt von:
12,8 V × 100 Ah = 1.280 Wh
Eine 25,6-V-Batterie mit ebenfalls 100 Ah besitzt dagegen:
25,6 V × 100 Ah = 2.560 Wh
Für den Vergleich unterschiedlicher Batteriesysteme ist der Wh-Wert deshalb oft aussagekräftiger als die reine Ah-Angabe.
Wichtig: Der Nennenergieinhalt entspricht nicht automatisch der Energie, die im Alltag vollständig genutzt werden sollte oder tatsächlich am Verbraucher ankommt. Entladetiefe, Temperatur, Abschaltgrenzen und elektrische Verluste spielen ebenfalls eine Rolle.
Praxisbeispiel: Wie lange kann eine LED-Leuchte betrieben werden?
Nehmen wir als Beispiel eine 12,8-V-/100-Ah-Batterie mit 1.280 Wh und eine LED-Innenleuchte mit einer Leistungsaufnahme von 5 Watt.
Rein rechnerisch ergibt sich:
1.280 Wh ÷ 5 W = 256 Stunden
Die LED könnte theoretisch also rund 256 Stunden leuchten, wenn der gesamte Nennenergieinhalt ohne Verluste genutzt würde.
Soll beispielsweise nur mit 80 % der Nennenergie gerechnet werden, stehen 1.024 Wh zur Verfügung. Daraus ergeben sich rund 205 Stunden.
In der Praxis können Verluste, Eigenverbrauch der Bordelektrik und weitere gleichzeitig laufende Verbraucher die Laufzeit verkürzen.
Was bedeutet Milliampere (mA)?
+
Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
1.000 mA entsprechen 1 A.
Spannung und Batterietyp
Nennspannung
Die Nennspannung ist ein festgelegter Wert, mit dem eine Batterie einem bestimmten Spannungssystem zugeordnet wird.
Bei LiFePO₄-Batterien finden sich beispielsweise:
- 12,8 Volt für typische 12-Volt-Systeme
- 25,6 Volt für typische 24-Volt-Systeme
- 51,2 Volt für typische 48-Volt-Systeme
Das bedeutet allerdings nicht, dass eine 12,8-V-Batterie während des gesamten Betriebs exakt 12,8 Volt besitzt.
Die tatsächliche Batteriespannung verändert sich beim Laden und Entladen. Die Nennspannung dient deshalb vor allem zur technischen Einordnung des Batteriesystems.
Die meisten Wohnmobile und Camper arbeiten mit einem 12-Volt-Bordnetz. Höhere Spannungen finden sich häufiger in größeren oder leistungsstärkeren Energiesystemen.
Batterietyp
Lithium-Batterie ist zunächst ein Oberbegriff für verschiedene Zellchemien.
Bei Lithium-Bordbatterien für Wohnmobile und Camper kommt heute sehr häufig die Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO₄) zum Einsatz.
Sie bietet unter anderem:
- geringes Gewicht,
- hohe thermische Stabilität,
- lange Lebensdauer,
- viele Ladezyklen,
- einen großen nutzbaren Kapazitätsbereich,
- wartungsfreien Betrieb.
Gerade im mobilen Einsatz ist auch das Gewicht interessant. Im Vergleich zu klassischen Bleibatterien lässt sich bei vergleichbarer nutzbarer Energiemenge häufig deutlich Gewicht einsparen – ein Vorteil für Fahrzeuge mit begrenzter Zuladung.
Passt die Lithium-Batterie zur vorhandenen Bordelektrik?
Eine passende Nennspannung allein bedeutet noch nicht, dass eine Lithium-Batterie problemlos gegen eine vorhandene AGM- oder Gel-Batterie ausgetauscht werden kann.
Auch Ladegerät, Ladebooster und Solarladeregler müssen mit den vom Batteriehersteller vorgegebenen Ladespannungen und Ladeströmen arbeiten können.
Vor einem Batteriewechsel sollte deshalb geprüft werden, ob die vorhandenen Ladegeräte ein geeignetes LiFePO₄-Ladeprofil besitzen oder entsprechend eingestellt werden können.
Praxisbeispiel: ggf. wird mit class "praxisbeispiel" direkt am Textrahmen ausgezeichnet
Was bedeutet Milliampere (mA)?
+
Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
1.000 mA entsprechen 1 A.
Laden und Entladen
Maximaler Entladestrom
Der maximale Entladestrom gibt an, wie viel Strom die Batterie an angeschlossene Verbraucher abgeben darf.
Dieser Wert wird besonders wichtig, wenn leistungsstarke Geräte genutzt werden, beispielsweise:
- Wechselrichter,
- Kaffeemaschine,
- Wasserkocher,
- Klimaanlage,
- Föhn.
Dabei sollte zwischen Dauerentladestrom und Spitzenstrom unterschieden werden.
Der maximale Dauerentladestrom darf über einen längeren Zeitraum fließen.
Ein höherer Spitzen- oder Impulsstrom ist bei entsprechend ausgelegten Batterien dagegen nur für einen kurzen Zeitraum zulässig – beispielsweise beim Einschalten eines Verbrauchers.
Praxisbeispiel: Kaffeemaschine über den Wechselrichter
Angenommen, eine Kaffeemaschine benötigt 1.000 Watt und wird über einen Wechselrichter betrieben.
Bei einer vereinfachten Rechnung mit einer Batteriespannung von 12,8 Volt und einem angenommenen Wechselrichter-Wirkungsgrad von 90 % werden auf der Batterieseite ungefähr 87 Ampere benötigt.
Die Batterie muss diesen Strom also liefern können.
Eine hohe Batteriekapazität allein reicht deshalb nicht aus. Auch der zulässige Entladestrom muss zum Wechselrichter und zu den angeschlossenen Verbrauchern passen.
Benötigt ein Verbraucher mehr Strom als Batterie und BMS zulassen, kann das BMS je nach Ausführung zum Schutz abschalten. Diese Schutzabschaltung sollte jedoch nicht als normaler Betriebszustand eingeplant werden.
Maximaler Ladestrom
Ebenso wichtig ist der maximale Ladestrom.
Er beschreibt die Obergrenze des Stroms, mit dem eine Batterie geladen werden darf.
Diese Angabe spielt bei der Auswahl von:
- Ladegerät,
- Ladebooster,
- Solarladeregler
eine wichtige Rolle.
Ein hoher maximaler Ladestrom bedeutet nicht automatisch, dass die Batterie dauerhaft mit diesem Strom geladen werden sollte. Einige Hersteller unterscheiden deshalb zwischen einem maximal zulässigen und einem empfohlenen Ladestrom.
Maßgeblich sind immer die Angaben des Batterieherstellers.
Praxisbeispiel: Mehrere Ladequellen gleichzeitig
Ein Camper besitzt beispielsweise:
- einen Ladebooster mit 30 A,
- einen Solarladeregler mit 20 A.
Können beide gleichzeitig mit voller Leistung laden, könnten zusammen bis zu 50 A Ladestrom an der Batterie ankommen.
Bei der Auswahl der Batterie muss deshalb nicht nur jedes Ladegerät einzeln betrachtet werden. Auch der mögliche Gesamtladestrom aller gleichzeitig arbeitenden Ladequellen ist wichtig.
Was bedeutet Milliampere (mA)?
+
Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
1.000 mA entsprechen 1 A.
Lebensdauer und Entladetiefe
Zyklenfestigkeit
Die Zyklenfestigkeit gibt einen Hinweis darauf, wie viele Lade- und Entladezyklen eine Batterie unter festgelegten Bedingungen erreichen kann.
Eine Angabe wie 3.000 oder 5.000 Zyklen lässt sich allerdings nur sinnvoll beurteilen, wenn auch die Testbedingungen bekannt sind.
Entscheidend sind beispielsweise:
- Entladetiefe,
- Temperatur,
- Lade- und Entladestrom,
- Definition des Lebensdauerendes.
Eine Batterie muss für einen Zyklus nicht zwingend vollständig von 100 % auf 0 % entladen werden.
Deshalb lassen sich beispielsweise 5.000 Zyklen bei 50 % Entladetiefe nicht direkt mit 3.000 Zyklen bei einer deutlich tieferen Entladung vergleichen.
Auch das Ende der Zyklenangabe bedeutet normalerweise nicht, dass die Batterie plötzlich nicht mehr funktioniert. Hersteller definieren häufig eine verbleibende Mindestkapazität, bei deren Erreichen die Zyklenprüfung als beendet gilt.
Für den Produktvergleich lohnt sich deshalb ein Blick auf das Kleingedruckte hinter der Zyklenzahl.
Entladetiefe (DoD)
DoD steht für Depth of Discharge und bezeichnet die Entladetiefe.
Sie beschreibt, welcher Anteil der Batteriekapazität bereits entnommen wurde.
Ein Beispiel:
Wurden aus einer vollständig geladenen Batterie 80 % ihrer nutzbaren Kapazität entnommen, beträgt die Entladetiefe:
80 % DoD
In der Batterie verbleiben dann ungefähr 20 %.
LiFePO₄-Batterien können in der Regel deutlich tiefer entladen werden als klassische Blei-Batterien, ohne dass die Lebensdauer in gleichem Maß darunter leidet. Wie tief eine konkrete Batterie entladen werden darf und welche Auswirkungen das auf die Zyklenzahl hat, gibt jedoch der Hersteller vor.
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Was bedeutet Milliampere (mA)?
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Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
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Winterbetrieb, Gewicht und Abmessungen
Heizfunktion
Wintercamping stellt Lithium-Batterien vor besondere Herausforderungen.
Bei LiFePO₄-Batterien können für das Laden und Entladen unterschiedliche Temperaturgrenzen gelten. Eine Batterie kann bei niedrigen Temperaturen möglicherweise noch Energie abgeben, obwohl das Laden bereits nicht mehr erlaubt ist.
Einige Modelle besitzen deshalb eine integrierte Heizfunktion.
Sie erwärmt die Zellen zunächst auf eine zulässige Temperatur, bevor beziehungsweise während die Batterie geladen wird.
Wie die Heizung mit Energie versorgt und wann sie aktiviert wird, unterscheidet sich je nach Hersteller und Modell.
Wer regelmäßig im Winter unterwegs ist, sollte deshalb nicht nur auf den Hinweis „mit Heizung“ achten, sondern auch prüfen:
- ab welcher Temperatur geheizt wird,
- wann das Laden freigegeben wird,
- woher die Heizung ihre Energie bezieht,
- welche Temperaturbereiche für Laden und Entladen gelten.
Gewicht und Abmessungen
Ein großer Vorteil vieler LiFePO₄-Batterien ist ihr geringes Gewicht.
Im Vergleich zu AGM- oder Gel-Batterien lässt sich bei vergleichbarer nutzbarer Energiemenge häufig Gewicht einsparen – ein Pluspunkt für Fahrzeuge mit begrenzter Zuladung.
Vor dem Austausch sollte außerdem geprüft werden, ob die Abmessungen zur vorhandenen Batteriehalterung und zum verfügbaren Einbauraum passen.
Nicht jedes Modell mit beispielsweise 100 Ah besitzt dieselben Außenmaße.
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Was bedeutet Milliampere (mA)?
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Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
1.000 mA entsprechen 1 A.
Mehrere Batterien verbinden
Wer mehr Kapazität oder eine höhere Systemspannung benötigt, denkt möglicherweise über mehrere Batterien nach.
Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten.
Parallelschaltung
Bei einer Parallelschaltung bleibt die Spannung gleich und die Kapazitäten addieren sich.
Zwei Batterien mit jeweils 12,8 V und 100 Ah ergeben vereinfacht:
12,8 V und 200 Ah = 2.560 Wh
Reihenschaltung
Bei einer Reihenschaltung addieren sich die Spannungen, während die Kapazität in Ah gleich bleibt.
Zwei Batterien mit jeweils 12,8 V und 100 Ah ergeben vereinfacht:
25,6 V und 100 Ah = ebenfalls 2.560 Wh
Wichtig: Nicht jede Lithium-Batterie und nicht jedes integrierte BMS ist für Reihen- oder Parallelschaltungen freigegeben.
Auch die maximal zulässige Anzahl der Batterien kann begrenzt sein. Deshalb müssen vor einer solchen Verschaltung immer die Herstellerangaben geprüft werden.
Praxisbeispiel: Wie oft kann ich Kaffee kochen?
Eine leistungsstarke Kaffeemaschine zeigt gut, warum neben der Kapazität auch der Entladestrom wichtig ist.
Nehmen wir folgendes vereinfachtes Beispiel:
- Batterie: 12,8 V / 100 Ah = 1.280 Wh
- geplante Nutzung: 80 % = 1.024 Wh
- Kaffeemaschine: 1.000 W
- Laufzeit pro Brühvorgang: 5 Minuten
- angenommener Wirkungsgrad des Wechselrichters: 90 %
Die Kaffeemaschine benötigt für fünf Minuten zunächst rund 83 Wh elektrische Energie.
Durch die angenommenen Verluste des Wechselrichters werden aus der Batterie ungefähr 93 Wh entnommen.
Mit 1.024 Wh geplanter nutzbarer Energie wären damit rechnerisch ungefähr 11 Brühvorgänge möglich.
Das Beispiel zeigt gleichzeitig zwei wichtige Punkte:
Die Batterie muss genügend Energie in Wh besitzen, damit mehrere Brühvorgänge möglich sind.
Gleichzeitig muss sie einen ausreichend hohen Entladestrom liefern können – in diesem Beispiel ungefähr 87 A während des Betriebs der Kaffeemaschine.
Kapazität und maximaler Entladestrom müssen deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Was bedeutet Milliampere (mA)?
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Bei besonders kleinen Verbrauchern wird häufig Milliampere (mA) verwendet.
1.000 mA entsprechen 1 A.
1.000 mA entsprechen 1 A.
Weitere wichtige Angaben
Auf Datenblättern finden sich außerdem häufig Begriffe wie:
-
C-Rate – Die C-Rate beschreibt den Lade- oder Entladestrom im Verhältnis zur Batteriekapazität.
Bei einer Batterie mit 100 Ah gilt beispielsweise:
1C = 100 A
0,5C = 50 A
0,2C = 20 A
Dadurch lassen sich Angaben auf unterschiedliche Batteriegrößen übertragen.
Steht beispielsweise im Datenblatt ein maximaler Ladestrom von 0,5C, wären das bei einer 100-Ah-Batterie 50 A und bei einer 200-Ah-Batterie 100 A. -
Zellchemie – Die Zellchemie beschreibt die chemische Technologie, auf der die Batterie basiert.
LiFePO₄ steht für Lithium-Eisenphosphat und ist eine bestimmte Form der Lithium-Ionen-Technologie.
Die Angabe hilft dabei, unterschiedliche Lithium-Batterietypen voneinander zu unterscheiden. -
Zelltyp – LiFePO₄-Batterien können beispielsweise mit prismatischen oder zylindrischen Zellen aufgebaut sein.
Für die meisten Camper ist diese Angabe allein jedoch nur begrenzt aussagekräftig. Entscheidend sind letztlich die technischen Daten und die Qualität des gesamten Batteriesystems – einschließlich Zellen, BMS, Gehäuse und Verarbeitung. -
Selbstentladung – Auch eine nicht benutzte Batterie verliert mit der Zeit einen Teil ihrer gespeicherten Energie.
Dieser Vorgang wird als Selbstentladung bezeichnet.
Bei LiFePO₄-Batterien fällt sie in der Regel gering aus. Zusätzlich muss allerdings der Eigenverbrauch des BMS und eventuell angeschlossener Elektronik berücksichtigt werden.
Für längere Standzeiten sind deshalb die Herstellerangaben zu Selbstentladung, Ruhestrom und empfohlenen Kontroll- beziehungsweise Nachladeintervallen wichtig. -
Temperaturbereich – Eine Lithium-Batterie besitzt nicht nur einen einzigen zulässigen Temperaturbereich.
Hersteller unterscheiden häufig zwischen:
Ladetemperatur,
Entladetemperatur,
Lagertemperatur.
Das ist besonders beim Wintercamping wichtig, weil bei niedrigen Temperaturen andere Grenzen für das Laden gelten können als für das Entladen.
Die konkreten Werte des jeweiligen Herstellers sollten deshalb immer beachtet werden.
Vorschriften und Sicherheitshinweise
LiFePO₄-Batterien gelten bei sachgemäßem Einsatz als robuste und thermisch stabile Energiespeicher. Trotzdem speichern auch sie große Mengen elektrischer Energie.
Beim Einbau sollten deshalb:
- geeignete Sicherungen,
- ausreichend dimensionierte Kabel,
- passende Ladegeräte,
- die vorgeschriebenen Einbaubedingungen
verwendet werden.
Das vorhandene BMS ersetzt nicht die fachgerechte elektrische Installation.
Beschädigte Batterien sollten nicht weiter betrieben und entsprechend den geltenden Vorgaben fachgerecht entsorgt werden.
Für längere Standzeiten sollten der vom Hersteller empfohlene Ladezustand, die zulässige Lagertemperatur und mögliche Kontroll- oder Nachladeintervalle beachtet werden.
Hinweis: keine Rechtsberatung; regionale Unterschiede möglich
FAZIT
Technische Daten wirken zunächst kompliziert, erzählen aber letztlich nur die Geschichte einer Batterie.
Die Angabe in Ah beschreibt die gespeicherte elektrische Ladung, während Wh den Energieinhalt unter Berücksichtigung der Spannung zeigt.
Lade- und Entladestrom entscheiden darüber, wie schnell Energie aufgenommen beziehungsweise wie viel Leistung gleichzeitig abgegeben werden kann.
DoD und SOC zeigen, wie tief die Batterie bereits entladen wurde beziehungsweise wie viel Ladung noch vorhanden ist.
Das BMS überwacht wichtige Betriebswerte und schützt die Batterie, während Angaben wie Zyklenfestigkeit, Temperaturbereich und C-Rate helfen, unterschiedliche Modelle genauer miteinander zu vergleichen.
Wer diese Werte gemeinsam betrachtet, kann wesentlich besser einschätzen, welche Lithium-Batterie zum eigenen Strombedarf und zur vorhandenen Bordelektrik passt.
So fällt die Auswahl leichter – und die Stromversorgung im Camper bleibt auch auf längeren Reisen zuverlässig
THOMAS
Technikfreund on Tour
FAQ
Was bedeutet Ah bei einer Lithium-Batterie?
+
Ah (Amperestunden) beschreibt die elektrische Ladungsmenge, die eine Batterie speichern kann. Für einen vollständigen Vergleich sollte zusätzlich die Batteriespannung beziehungsweise der Energieinhalt in Wattstunden berücksichtigt werden.
Was ist der Unterschied zwischen Ah und Wh?
+
Ah gibt die elektrische Ladungsmenge an, während Wh (Wattstunden) den Energieinhalt unter Berücksichtigung der Spannung beschreibt. Vereinfacht lässt sich der Nennenergieinhalt mit Volt × Amperestunden berechnen.
Wie viel Ah sollte eine Lithium-Batterie im Wohnmobil haben?
+
Die benötigte Batteriekapazität hängt vom Stromverbrauch, der gewünschten autarken Standzeit und den vorhandenen Lademöglichkeiten ab. Zusätzlich zur Kapazität sollten unter anderem Entladetiefe sowie Lade- und Entladestrom berücksichtigt werden.
Was bedeutet DoD bei einer LiFePO₄-Batterie?
+
DoD (Depth of Discharge) bezeichnet die Entladetiefe einer Batterie. Ein DoD von 80 Prozent bedeutet beispielsweise, dass 80 Prozent der betrachteten Kapazität entnommen wurden und entsprechend noch etwa 20 Prozent verbleiben.
Was ist der Unterschied zwischen DoD und SoC?
+
DoD beschreibt, welcher Anteil der Batteriekapazität bereits entnommen wurde. SoC (State of Charge) bezeichnet dagegen den aktuellen Ladezustand und beschreibt damit vereinfacht, wie viel Ladung noch vorhanden ist.
Warum ist der maximale Entladestrom einer Lithium-Batterie wichtig?
+
Der maximale Entladestrom bestimmt, wie viel Strom die Batterie an angeschlossene Verbraucher abgeben darf. Das ist besonders bei leistungsstarken Geräten über einen Wechselrichter wichtig, da eine hohe Kapazität allein nicht garantiert, dass die benötigte Leistung bereitgestellt werden kann.
Kann ich eine AGM-Batterie einfach durch eine LiFePO₄-Batterie ersetzen?
+
Nicht immer. Neben der passenden Nennspannung müssen auch Ladegerät, Ladebooster und Solarladeregler mit den Ladevorgaben der LiFePO₄-Batterie kompatibel sein.
Kann ich eine LiFePO₄-Batterie im Winter laden?
+
Das hängt vom zulässigen Ladetemperaturbereich der jeweiligen Batterie ab. Bei niedrigen Temperaturen kann das Laden eingeschränkt oder gesperrt sein; einige Batterien besitzen deshalb eine integrierte Heizfunktion.
Kann ich mehrere Lithium-Batterien miteinander verbinden?
+
Mehrere Batterien können je nach Modell parallel oder in Reihe verschaltet werden. Voraussetzung ist, dass Batterie und BMS ausdrücklich für die gewünschte Verschaltung und Anzahl an Batterien freigegeben sind.
Was bedeutet die C-Rate bei einer Lithium-Batterie?
+
Die C-Rate setzt den Lade- oder Entladestrom ins Verhältnis zur Batteriekapazität. Bei einer 100-Ah-Batterie entsprechen beispielsweise 0,5C einem Strom von 50 A und 1C einem Strom von 100 A.
PRODUKTEMPFEHLUNGEN IM SHOP
Erstellet: 18.09.2026
Letzte Änderung: 18.09.2026